kisvasut.hu
~ Almamellék ~ Balatonfenyves ~ Beregszász (UA) ~ Budapest, Gyermekvasút ~ Csömödér ~ Debrecen ~ Debrecen, vidámpark ~ Felcsút ~ Felsőtárkány ~ Gemenc ~ Gyöngyös ~ Hortobágy ~ Kaszó ~ Kecskemét ~ Kemence ~ Királyrét ~ Kommandó (RO) ~ Lillafüred ~ Mesztegnyő ~ Nagycenk ~ Nyíregyháza ~ Pálháza ~ Pécs ~ Szegvár ~ Szilvásvárad ~ Szob-Nagybörzsöny ~ Tiszakécske ~
Főoldal
Menetrendek
Vasúttörténet
Rendezvények
Kisvasúti napok
KBK
Könyváruház
Szakmai oldal
Képtár
Térképtár
Irattár
Linktár
Cikkarchívum
Újdonságok
GyIK
Partnereink




Felhasználói belépés
E-mail:
Jelszó:
English Deutsch Român Nyomtathat vltozat

Ismét Hűvösvölgyben az Mk45,2003

2010.11.29 (Karap Krisztián)



2010. november 22-én hétfőn megtartották a Szombathelyen felújított Mk45,2003 pályaszámú dízelmozdony első próbaútját.

Megújult festés és motor

Megújult festés és motor

A próbán a Gyermekvasút, a mozdony új motorját szállító Caterpillar cég, valamint az engedélyezési eljárásban részt vevő hatóság képviselői voltak jelen.

A próbázás a hűvösvölgyi vontatási telepen, a fűtőházban kezdődött. Elsőként állópróba keretében megvizsgálták a mozdony gépészeti berendezéseit. Mivel a mozdony nem csak motorcserén, hanem egyúttal nagyjavításon is átesett, valamennyi részét alapos vizsgálatnak vették alá a vonali próba megkezdése előtt.

Az első próbavonat a délelőtti órákban indulhatott útnak. A mozdony először két másik Mk45 sorozatú dízelmozdonyt továbbítva közlekedett.

A következő próbavonatba két másik Mk45 sorozatú dízelmozdonyt és két téli személykocsit soroztak be. A próbaterhelés így 92 tonna volt, ami majdnem megfelel egy öt személykocsiból álló téli szerelvénynek.

A próbavonatok Hűvösvölgy és Hárs-hegy állomás között közlekedtek. Ebben az állomásközben találhatók a vontatási szempontból leginkább kedvezőtlennek számító szakaszok: hosszú és meredek emelkedők, valamint az alagúton áthaladó kis sugarú ív.

A tipikus őszies időjárási körülmények a vonatközlekedés szempontjából általában kedvezőtlenek. Esőben a sínszálak csúszóssá válnak, a nyálkás falevelek a sínszálra, majd a járművek kerekeire tapadnak, így csökken a tapadási súrlódás. A próba szempontjából azonban a nehezebb feltételek kifejezetten előnyösek voltak.

A mozdonnyal már a szombathelyi járműjavítóban is tartottak próbameneteket. Ott sík terepen és terhelés nélkül próbázták a mozdonyt. Az ottani tapasztalatok az előzetes várakozásokat felülmúlták. A vonali próba alkalmával szintén jó teljesítményt nyújtott a mozdony.

A mozdonnyal még további próbákat is végezni kell. Ezt követően kerülhet majd sor a hatósági szemlére.

A tervek szerint az újjáépített Mk45,2003 pályaszámú dízelmozdony 2010 decemberétől továbbíthat majd menetrend szerinti vonatokat a Gyermekvasúton.


Időközben Szombathelyre került az Mk45,2004-es mozdony is, hogy másodikként újuljon meg a Gyermekvasút mozdonyai közül.


kép és szöveg forrása: www.gyermekvasut.hu

Legutóbbi módosítás: 2010.11.29. 16:22

Kereső

Keresett szöveg:


Részletes képkereső


Képtár
Képtár

Vasútkereső
Vasútkereső térkép

(c) Kisvasutak Baráti Köre Egyesület - Impresszum - Hír küldés - Üzenet
Belépés - Webmail - Intranet - FAV - EgyesületOnline